作者：卓开龙 来源：原创 发布日期：08-25
一 | 北京时间1月10日消息，特斯拉的新一代跑车，公司首席执行官埃隆·马斯克有许多惊人的言论。
二 | 现在，马斯克声称跑车可以在空中飞行。 最近，几张超高难度的色盲测试图在网上刷屏：有人明明视力正常却认不出图中数字，让AI来识别，AI也频频翻车。不少人对着手机屏幕反复确认，开始怀疑自己“是不是隐性色盲”。 一张小小的圆点图，到底是怎么测出辨色能力的?为什么视力正常的人也会答错?驾照、职业体检的色觉标准又是什么?色盲图的“小心机” 测的不是视力，是辨色差 我们平时见到的、由彩色小圆点组成、藏着数字或图案的测试图，在医学上有个正式名字——假同色图。当新款跑车首次发布时，Musk发布了一系列令人印象深刻的规格，包括100公里加速1.9秒和行驶620英里（998公里）。马斯克一再表示，这些规范是“基本规范”，而其他版本的规范将是“疯狂的”。 首都医科大学附属北京同仁医院眼科副主任医师田磊介绍，这类图谱的设计逻辑，就是故意把图案和背景的明暗度拉到接近水平，只依靠细微的颜色差异区分信息。
三 | 人眼视网膜上有三类视锥细胞，分别对不同波长的光敏感，构成了我们感知红、绿、蓝三色的生理基础。后来，马斯克表示，特斯拉将提供一套“spacex套件”，其中包括冷空气推进器。穆斯克说，这些相当于小型火箭发动机的推进器“将大大提高汽车在加速、最高速度、制动和转向方面的性能”，但他还说，这“甚至可能使特斯拉汽车飞起来”。正常色觉者能捕捉到这些细微色差，把数字从背景里“分离”出来;而红绿色觉异常者分辨红绿差异的能力下降，图案就会和背景“融”在一起。现在，为了回应TwitterGIF的空中飞行汽车地图，穆斯克说，“新跑车将有类似的功能”。
这也是为什么很多人疑惑：我视力明明很好，怎么会答不对色盲图?田磊强调，假同色图检查有非常严格的前提：必须在标准光照、固定观看距离、规定时长内，使用合格的纸质原版图谱完成。
四 | 我们在网上看到的图，大多经过扫描、拍照、多次压缩，再经过不同亮度、色温的电子屏幕显示，颜色早就偏离了原始标准。再加上环境光反射的影响，原本的辨色题很容易变成“猜图形题”。 “标准色觉检查应该看一组图，而不是一张图;单张难图答错，不能诊断色盲。”田磊提醒，对着手机自测只能当娱乐，绝不能以此给自己下“色盲”的诊断。
五 | 起初，人们认为马斯克对跑车“SpaceX西服”发布的评论只是一个笑话，但事实证明，他真诚地希望特斯拉能发布这样的产品。 针对“AI也认错色盲图”的热议，田磊解释，人眼和AI的识别逻辑本质完全不同：人眼是通过视锥细胞感知光波，再经视网膜和大脑的颜色对立加工形成色觉，是生理性的判断;而A没有视锥细胞，它读取的是一张张由像素构成的数字图像，依靠训练中学到的轮廓、纹理、形状来识别内容。色盲图恰恰刻意弱化了形状信息，把答案藏在细微色差里。虽然这听起来像是一个笑话，但马斯克在Twitter上宣布的一些疯狂产品最终证明是真的，而且他很少拿特斯拉的汽车特性开玩笑。图：马斯克说他不是在开玩笑。马斯克在推特上证实他不是在开玩笑。特斯拉计划于2020年在市场上推出新一代的飞行跑车，使其成为市场上增长最快的商用车和纯电动汽车。如果图像在传播中色差进一步损失，AI就只能靠轮廓“猜答案”，出错也就不奇怪了。
六 | 新款跑车已经预售，基本款50000美元的首付20万美元，创始人系列25万美元。
AI识别错误说明的不是“AI色盲”，而是普通图像识别不能直接等同于医学色觉检查。
七 | 田磊表示。色盲≠色弱 驾照和职业体检到底卡在哪? 比起“能不能认出图”，更多人关心的是：色觉异常会不会影响考驾照、找工作?田磊介绍，我国现行机动车驾驶证体检对辨色力的核心要求，是无红绿色盲。
八 | 原因很直观：交通信号体系里，红、绿分别承担“停止”和“通行”的核心信息，直接关系道路安全。
但公众普遍存在一个误区：觉得色弱和色盲完全一样，觉得“只要色弱就不能开车”。驾照体检关注的核心是红绿色盲，并不是“所有色弱都不能开车”。田磊明确表示，色弱和色盲处在同一个色觉异常谱系上，程度不同：色弱依然能分辨相关颜色，只是在颜色接近时分辨能力下降;色盲则是某一类颜色的识别能力存在明显缺陷。轻度色觉异常是否符合驾驶要求，需要由有资质的医疗机构按照规范判断。 除了驾驶，还有不少职业对色觉设置了门槛。田磊总结，凡是“颜色本身就是安全信息”的岗位，通常都会对色觉提出更高要求：
航空、航海、铁路交通类岗位：需要准确识别灯光、航标、铁路信号;
高风险工业岗位：依靠颜色判断仪表、线路、警示信号的操作岗;
专业辨色岗位：部分医学检验、化工、纺织、印刷、查验类岗位。 不是“色弱都不能做某些职业”，而是不同岗位对色觉要求不同，应看具体职业标准。田磊提醒，不同岗位的限制程度不一，有的仅限制色盲，有的对色弱也有要求，以对应行业的正式体检标准为准。
九 | 只看图，不准 权威色觉检测究竟该怎么做 既然单张网图不准，那真正权威的色觉检测是什么样的?田磊表示，我们熟悉的俞自萍色盲图、石原色盲图这类假同色图，最大优势是快速、简便、成本低，非常适合大规模人群筛查，但它并不是唯一的检测手段，也不能直接作为最终诊断依据。 如果筛查结果存疑，眼科还有更精细的复核手段： 一类是色相排列试验，比如临床常用的Farnsworth D-15。它不需要认数字，而是让受检者把一组不同色调的色块按颜色顺序排列，医生通过排列错误的方向，判断色觉混淆的类型和严重程度。 另一类更专业的设备是异常三色镜，它让受检者调整红光和绿光的比例，与标准颜色匹配，能对先天性红绿色觉异常进行精准的分型和程度判断。此外，航空等对色觉要求极高的行业，还会增加实际信号灯识别测试，更贴近真实工作场景。 “哪种方法最权威，要看检测目的。”田磊说，日常筛查用假同色图足够高效。如果结果有争议、需要明确诊断和分型，就要靠色相排列、异常三色镜这些更专业的方法。
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最后田磊提醒，驾照体检等正式的色觉检测，一定要以有资质医疗机构的规范结果为准，不要仅凭网上一张图、一个手机App就自行下结论。
十一 | 如果对自测结果有疑问，前往正规医院眼科做专业复核即可。 一张刷屏的色盲图，照见的是大家对自身健康的关注，也暴露出不少认知误区。医学检测最讲究“标准”二字——从图谱版本、光照条件到操作流程，差一点，结果就可能差很多。不必因为一张网图就自我怀疑，也不必对色觉异常抱有过度焦虑。了解原理、认准正规检测、厘清标准边界，才是面对这件事最理性的态度。
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Published on:22:14:33