快科技8月23日消息，8月22日，在2026中国首席经济学家复旦管院科创论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌针对中国新能源汽车产业发展，发表了自己的看法。
美媒 Hoops Wire 刊登了一名其他球队球探的分析文章，针对骑士正在全力追逐的掘金前锋佩顿-沃特森，给出了负面评价，同时点出这笔潜在交易暗藏的问题。
这名来自竞争对手球队的球探表示，自己并不认同骑士大力追求沃特森的操作，这名年轻锋线在赛场整体发挥十分普通，加上沃特森隶属于 Klutch 经纪公司，该团队谈判风格一向强势，后续很可能给骑士管理层带来一系列棘手难题。
球探也客观提及沃特森仅有的优势：他进攻端敢于主动出手，这点和迪恩-韦德经常不敢投篮、进攻犹豫的特点形成鲜明对比。
B | 李斌称：“今年对于新能源汽车是非常重要的一年，整体竞争非常激烈，中国汽车行业也在进入四个新阶段。
C | ”第一，最残酷决赛阶段。
另有消息透露，骑士想要通过先签后换得到沃特森，现阶段最大阻碍是需要送走马克斯-斯特鲁斯，球队正四处寻找第三方球队接手斯特鲁斯的合同，以此完成薪资配平。接下来三五年，最后的玩家差不多就会尘埃落定。一家车企到底能不能跟上？会不会被甩下？最近两年会是非常重要的一个时期。第二，纯电渗透率加速爬升阶段。今年中国车市所有动力形式，其实只有纯电在增长，插混、增程包括纯燃油都在下跌。背后最根本的原因，还是因为纯电技术包括充换电基础设施数量都到了一个拐点。去年，李斌曾提出“纯电拐点论”，今年的销量数据证明了他的判断。第三，从品牌混沌期进入品牌澄清期。过去，消费者购买新能源车更多是比较各种参数，但此刻随着技术逐渐收敛，产品实际体验愈发同质化，品牌的重要性开始提升。
D | 在李斌看来，越来越多的用户选车开始先选品牌，也逐步接近过往汽车行业的一个规律。第四，从单点竞争进入体系竞争阶段。
E | 站在李斌的角度，过去靠一招鲜、一个长板赢得胜利，在今天的车市大环境下已经失效。
F | 相比之下，现在的竞争是研发、供应链、制造、质量、销售、服务甚至资本市场等维度的全面竞争。
G | 像极了泥泞路上的马拉松，就看谁能挺下去。
